家庭幸福感和安全感 试驾全新丰田Noah

More安全

关顾乘客还有一个关键，就是在安全性方面的考虑，新一代的Noah可以说是安全系统大升级，利用了自动驾驶辅助系统，引入了同级独有TOYOTA SAFETY SENSE 3.0（TSS）第三代主动式安全系统，提升了Noah的动态安全，而全车更装置10个安全气袋及泊车防碰撞辅助系统（Parking SupportBrake），进一步提供了出行的更强防护。

不如让我们简介各项TOYOTA SAFETY SENSE 3.0，首先要讲的是可防止追尾的预警式防护系统附自动刹车辅助（Pre-Collision System），追尾确是经常发生的交通意外，这个系统透过毫米波雷达与智能摄影机共同侦测前方障碍物、车辆、行人等，并跟据情况将警示资讯显示在屏幕上及发出声响来提醒司机，同时附有主动刹车功能，能有效降低追尾风险。

雷达感应式车距巡航定速系统（Dynamic Radar Cruise Control），加上线道追踪辅助系统（Lane Tracing Assist）及线道偏离警示系统（Lane Departure Alert），很适合在长途驾驶使用，令驾驶者可以放松一下，减低疲劳。而智慧型高灯自动切换系统（Automatic High-Beam），透过内置摄影机感知器来评估车辆前方灯光、路灯等的亮度，并自动开启或关闭远光灯，以避免干扰对方行车视线。

对于有泊车恐惧症的朋友，这个泊车制动辅助系统（Parking Support Brake）便很好用了，它于时速15km/h以下时，雷达侦测到前、后方静止障碍物，会主动提醒驾驶采取必要反应。当系统判断可能与物体碰撞，更会主动介入降低发动机出力、减低碰撞风险。

在试车途中，当我听到系统发出”嘟嘟”警示声，和感到它帮我纠正方向盘，我感受到了一种驾驶时的安心和幸福感，这正是拥有Noah的最大价值。

More动力效能

丰田Noah(参数|询价)所用的动力系统，都不会追求性能，甚至也没有很高的效能，我们只可以说，它的动力刚好足够满载全家七或八个人爬坡而已，至于在耗油方面，它亦没有交出很亮丽的成绩，很多车主都会稍嫌Noah是偏向耗油的MPV；我也要讲句公道话，几乎所有MPV都会比其他车种都耗油的，可能是因为它的载重和风阻都太高有关吧？

来到第四代，Noah采用全新的2.0公升四汽缸「M20A-FKS」VVT-i发动机，输出由旧款2.0公升「3ZR-FAE」的152马力/193牛·米提升至 170匹/202牛·米，14.6km/L的平均油耗量比上一代省油 10-15%。 「Direct Shift 」CVT无段变速箱有10速「Shiftmatic 手动 +/- 功能，确是比前三代都进步，更愿意去提升动力和效能了，但你说这是一台新时代而高效能的发动机吗？其实亦不算是，至少，它仍没有采用低排量配涡轮增压，亦没有48V的电压系统辅助。当然，如果真的要选较高效能的，可以选配油电混合的型号，但我们在香港测试时，香港的代理并未打算引入。

全新Noah确是做到More动力和More效能了，我们在实测时也感受到它的加速力比之前的”勉强程度”进步到”OK程度”了，坐的人可能感受不到增加了力量的变化，但开车的人则品尝到更轻松愉快的驾驶感了。

手动 +/- 的无段变速箱，很配合新Noah的动力，上坡时我便喜欢推低两挡去增强扭力，使行车更畅顺，不过，它的发动机噪音无可避免地亦同时增加，幸好，今代Noah的隔音技术又进一步，我们只隐约听到传入车厢的发动机声，是在可接受的范围呢。如果下坡的时候，我也很喜欢利用手动 +/-，将动力锁在低挡，利用发动机制动车子，减轻刹车的负荷，特别是在载满人的时候，车重的负荷确是很大，单靠刹车去控制下坡车速，很有可能产生高温而产生制动消退现象。

我们特别要提一提全新Noah是丰田MPV车系首次改用丰田新世代造车工艺的TNGA（Toyota New Global Architecture）GA-C MPV专属底盘，重心比前几代都明显低了、刚性亦得到强化、轻量化车身等各方面，确是提升了驾驶稳定性及操控乐趣，噪音亦比前少了。测试的过程中，我们都感受到它的在操控上的进步，真有点点像开轿车般稳定和轻松，大大减低了”坐船”的感觉。我问了坐在最后排的同事感觉，他也觉得很舒服，拐弯时的横向力确是减低了。而我也有信心去轻轻地加点车速攻弯。

海文点评：

别看在内地市场上日系MPV车型数量少，但是在海外市场，日系厂家在MPV领域则是开发出了基本覆盖各个级别的MPV，今天的介绍的丰田Noah就是其中代表，与其同级别的本田STEP WGN和日产Serena堪称是日系家用MPV三杰，既有家用车型7座舒适配置和贴心储物功能，有需要时又能提供宽大的载物空间，在日本本土和港澳地区都很受欢迎。

全新丰田Noah出自丰田的TNGA架构，在驾乘感受上相比老款动力更好，静谧性也有提升，而且这一代车型进一步优化了车内储物空间和人性化设计，更加适合家用。而在日系三杰中，它则是有着相对多元化的性格，必要时带着工友和工具通勤工作，也能兼顾。我相信这样的车型不仅仅适合香港市场，就是拿到内地，也应该有不少朋友喜欢，你希望丰田引进这款车吗？