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2022/9/19 9:38:00
● 转向偏轻,轻松好开
● 刹车测试
100-0km/h刹车成绩为37.52米,刹车踏板的脚感不错,制动力来得及时且线性。悬架行程适中,支撑力充足,车身“点头”幅度不大。制动力稳定,连续10次测试都没有出现明显的热衰减,但后3次测试中,ABS工作时出现了轻微的弹脚。
● 噪音测试
与老款相比,新款探岳)在噪音数值上的表现有小幅度退步,主观听起来也比较吵,从80km/h开始,底盘就一直有“沙沙楞楞”的声音传到车内,同时风噪也不小。要知道这还是辆刚行驶了几百公里的大新车,整体感受要低于预期不少。
● 麋鹿测试
探岳的转向手感偏模糊,不过转向时车头的响应速度较快,轮胎抓地力也不错,A区进入B区时并没有发生严重的转向不足。电子稳定控制系统介入时,制动力度较强,B区进入C区时速度下降了很多,最终通过速度为74.9km/h。
大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
安全性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
刹车 |
5.00 |
4.10 |
(3.36) |
电子辅助 |
2.00 |
1.70 |
(1.91) |
视野 |
1.00 |
0.90 |
(0.93) |
气囊数量 |
1.00 |
0.90 |
(0.83) |
总分 |
9.00 |
7.60 |
(7.04) |
AH-100 得分 |
|
13.44 |
(12.48) |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%) |
探岳
官方价:18.59-31.39万元
级别:中型SUV