升级而来全副武装 实拍红旗E-QM5 PLUS

都有哪些潜在对手？

目前来看，红旗E-QM5 PLUS虽然定位中型车，但定价明显低于主流中型纯电车型，所以很难准确说红旗E-QM5 PLUS真正意义上的对手是谁。但如果硬要寻找价格相近，存在一定价格竞争关系的车，比亚迪秦Pro新能源（纯电动）是一个，广汽埃安Aion S PLUS也是一个。

比亚迪秦Pro新能源（纯电动）

广汽埃安Aion S PLUS

外观对比：

从外观造型上看，三款车都各有特色，各自品牌也都有着不错的粉丝基础。但从一台新能源汽车的角度来看，红旗E-QM5 PLUS和广汽埃安AION S Plus要比比亚迪秦Pro新能源前卫不少，能让人一眼望去就能看出其EV身份，同时红旗E-QM5 PLUS的整体设计更加立体，更加耐看；而后者整体设计和轮廓和一台燃油车并无太大差异。

内饰对比：

三台车内饰风格接近，唯一不同的是红旗E-QM5 PLUS强调的是简约与稳重并行，此外还有更胜一筹的实用性。而秦Pro新能源要彰显的是比亚迪热衷的“豪华质感”，AION S Plus要表现的则是科技感。整体都是对称式布局，但侧重不同，具体谁更胜一筹，还是仁者见仁，智者见智。

尺寸对比：

作为红旗E-QM5系列的“PLUS”车型，红旗E-QM5 PLUS不可谓不是该车系的顶配车型，而比亚迪秦Pro新能源和广汽埃安AION S Plus的顶配车型价格相近，但定位上均不及红旗E-QM5 PLUS。因此，于后者而言，更像是对前两者的错位竞争和降维打击。所以，红旗E-QM5 PLUS的各项尺寸数据都要远超潜在销售对手，因此在车内空间方面，红旗E-QM5理应会有更大的赢面。

红旗E-QM5乘坐空间展示：

空间是红旗E-QM5 PLUS的一大优势，通过中型轿车的车身尺寸，加以纯电动平台布局的产品特征，打造后排越级乘坐空间，前后座椅中心距1100mm。

动力&续航对比：

从动力水平上来看，红旗E-QM5 PLUS还是保持了E-QM5的动力，采用单电机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，基本就是一个标准的2.0T发动机的动力输出水平，在潜在对手中处于中等位置。

续航表现是红旗E-QM5 PLUS的一大升级亮点，新车拥有82kWh的电池包，电池容量分别比秦Pro新能源和AION S Plus高出28.9kWh和12.1kWh；在电池密度方面，E-QM5 PLUS也有着不争的优势。得益于更大的电池包和更出色的电池能量密度，新车直接从E-QM5原先431km的最大NEDC续航升级到了605km，在续航方面完胜同价位车型。另外，红旗E-QM5 PLUS还是搭载的磷酸铁锂电池，在电池安全方面也要比装载三元锂电池的比亚迪秦Pro新能源和AION S PLUS更有说服力。

全文总结

人们习惯将“PLUS”后缀理解成“加大”，相比红旗E-QM5，红旗E-QM5 PLUS的进步绝不仅限于“大”。从产品尺寸来看，新车就是一个标准中型车的姿态，“大”的修饰也是名副其实。确切地说，电池容量的提升，续航水平的飙升对于纯电身份的红旗E-QM5 PLUS而言才是最核心的升级，因此新车命名更像在告诉众人“这是一台‘续航PLUS’的车”。此外，红旗E-QM5 PLUS的售价也突破了20万大关，这意味着新车在定位上也将发生彻底的改变。无论如何，红旗E-QM5是红旗真正意义上的走向市场的第一台纯电家轿，无论是倾注的技术还是资源都非同小可。鉴于现款车型打下的良好口碑，完全有理由相信新车会再创辉煌。