车舱布局
车舱布局第1段 测试车型:奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型

● 内饰:脱胎换骨的变化 没有影音系统是遗憾

  内饰可以说是全盘调整,看不到一点老款的痕迹,俨然就是一款全新的车型了。整体风格更加年轻、时尚,作为一款自主品牌来讲,这样的设计水准是值得肯定的。

试驾新奔腾B50

试驾新奔腾B50

试驾新奔腾B50

  方向盘和仪表盘都更加年轻化和运动化,尤其是对方向盘的设计,奔腾基本上都是特殊定制的,从没有使用通用款式,每款车都是不同的设计。不过手感上弱了些,握上去太细了,加上奔腾汽车一贯超灵敏的驾驶风格,这个方向盘握着会显得有点轻飘。配置上,集成了多功能按键,包括标准的音响、巡航等功能。

内容节选自:全面升级 试驾新奔腾B50 1.8AT尊贵型 车舱布局第2段 测试车型:奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型

● 内饰:脱胎换骨的变化 没有影音系统是遗憾

  内饰可以说是全盘调整,看不到一点老款的痕迹,俨然就是一款全新的车型了。整体风格更加年轻、时尚,作为一款自主品牌来讲,这样的设计水准是值得肯定的。

试驾新奔腾B50

试驾新奔腾B50

试驾新奔腾B50

  方向盘和仪表盘都更加年轻化和运动化,尤其是对方向盘的设计,奔腾基本上都是特殊定制的,从没有使用通用款式,每款车都是不同的设计。不过手感上弱了些,握上去太细了,加上奔腾汽车一贯超灵敏的驾驶风格,这个方向盘握着会显得有点轻飘。配置上,集成了多功能按键,包括标准的音响、巡航等功能。

内容节选自:全面升级 试驾新奔腾B50 1.8AT尊贵型

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