预示未来设计方向 车展上的概念车盛宴

Qs Inspiration概念车基于专属开发的全新电动平台构架打造，以独特的车身比例和e-AWD高性能纯电四驱动力系统。

外观方面，Qs Inspiration虽作为一款概念车，但设计上仍有着家族化的设计语言。设计上极具科幻感，车头造型棱角分明，极为犀利。出于电动车的缘故，该车采用了封闭式的前格栅，立体造型的英菲尼迪logo下方“INFINITI”字样还可点亮。车面，设计更为巧妙，A柱和B柱采用隐藏式设计，让车侧造型更整体。车尾细长的尾灯与车头造型遥相呼应，而吸睛之处在于半玻璃的车顶。

丰田全新EV概念车——RHOMBUS可以说是概念车中的K-car，造型也行非常独特，它或象征着的丰田未来小型纯电动车型的设计趋势。前脸采用中间凹两边凸的设计，极具个性，车侧，出于小型车的缘故，采用了侧滑门设计，几乎贯穿整个车身，而车尾则与车头的设计一致。

内饰方面，RHOMBUS简洁明了，仅有一款屏幕与方向盘，如此来看该车也将提供高级别自动驾驶功能。

对于其它车企来说新能源厂商GYON算是造车新势力，不过本来亮相的车型可不简单，为旗下首款高端概念车，GYON Matchless。新车整体尺寸偏大，力量感十足，与其旗舰的称号相符。设计上，线条流畅，细节上颇具设计感。

据了解，GYON将新高端电动汽车品牌瞄准年轻、新一代的都市“新中产”而打造，外观内饰由Gaffoglio Family Metalcrafters公司进行操刀设计，从而为整车注入国际化设计基因。此外，后期该公司还将推出包括轿车、SUV、旅行车等多种车型。

E-SEED GT或代表比亚迪的最新设计语言，新车前脸采用U形装饰，贯穿两侧大灯，提供了更宽的视觉效果，低配造型配合下探的引擎盖更是营造下浓郁的运动气息。车侧，是该车的亮点所在，既然是超跑的外观样式，鸥翼门自然必不可少。

虽为超跑造型，但实际上E-SEED GT还是采用了两排四座的布局，可以说是保守也可以说是兼顾实用性。动力方面，据悉该车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。

这或许是车展最像量产车的一款概念车，前脸同样采用纯电汽车最常见的封闭式格栅，前大灯采用贯穿式设计，由一根LED灯带连接，并延伸到大灯后侧，赋予了新车比较科幻的造型。车侧，与威马现款车型一致，都带有隐藏式门把手、悬浮式车顶。

 

新车将于2021年实现量产，采用WLTP标准，续航里程将达到600km，借助全新一代超充技术Ulti-Charge，可实现15分钟快充300公里的优异成绩。此外，Living Pilot智行辅助系统率先实现L3级别智能驾驶辅助。基于此场景，EVOLVE CONCEPT以9连屏全景环抱式的智能座舱2.0。

总结：至此大家对几款车也有了初步的了解，虽都处于概念之中，但也不难看出众车企对于未来的憧憬。而在这些车型当中，荣威Vision-i概念车还是很值得一提的，以5G通讯技术变革为设计背景、畅想未来出行场景，毕竟5G时代已经来了。