均衡的综合实力 推荐四款30万级中型SUV

一汽-大众探岳X （23.58-29.58万元）

动力模式：燃油

一汽-大众探岳X是在探岳设计的基础上，进行了轿跑化的设计转变。售价区间23.58-29.58万。新车的后车顶采用了溜背式的造型，相比探岳运动感更足。大众曾经是稳重的代名词，套娃设计很难给人带来新鲜感，不过在探岳X身上，你还是能找到一些不同之处。R-Line套件、铭牌以及大众IQ.Light灯组，无疑让这台车有了更加年轻的气质。

这样一台设计上颇具创意的车型，即便是低配版本，也足以让人心动了，之所以这样说，是因为探岳X的前脸高低配车型完全没有差异，想要分辨配置的话，或许只能通过轮圈来识别了。这里要跟大家特别分享的是，探岳X的轮胎全系都是235/50 R19,高低配车型只是在轮圈样式上稍有区别。

车身侧面的线条硬朗，溜背式的造型比普通版车型看起来更加高挑有个性，车尾双扰流板的造型也让整个车的运动气质得以明显提升。此外，探岳X的外观还有很多大胆的细节设计元素，例如后部采用了上下两个尾翼，左右尾灯中各暗藏着三个X字母。另外尾部采用双边四出的排气装饰，诚意十足。

作为一款中型SUV，探岳X的长宽高分别为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。尽管车身尺寸在同级中并不突出，但乘坐空间颇为不俗。

探岳X与普通版探岳的设计布局是相同的，但是细节上换装了最新样式的R-Line方向盘、座椅，以及更高级的内饰材质装饰，用以来区分两款车型定位上的差别。另外，探岳X还全系搭载了全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，努力营造出更有科技氛围的座舱。

中控屏幕没有过于花哨的修饰，简约不简单，功能齐全，显示也非常清晰，触控反应的速度较快，除了触控外还可以使用“你好，大众”的语音来进行唤醒，整体的使用体验比之前的很多大众车型都要出色。值得一体的是，CarPlay和CarLife两种互联功能也并没有缺席。 

除此之外，探岳X全系车型还搭载了众行家车联网，这套系统在科技型与智能性上都很出色。能够实现在线导航、语音交互，远程操控，以及掌控车辆的各项信息，从而简化了用户在停泊、查找、支付以及日常使用中的时间成本和便捷度。

智能化配置方面，探岳X还可实现L2级自动驾驶辅助，可以将驾驶、泊车及改善整车安全性相关的TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等技术进行整合，大大减轻驾驶途中的疲劳感。

在安全性和便利性方面，探岳X还带有HUD抬头显示、主动刹车、大灯随动转向、驾驶员膝部气囊、电动尾门和后备箱脚步感应开启等众多功能。

动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率调校，高功率版车型最大功率162kW，最大扭矩350N.m；低功率版车型最大功率137kW，最大扭矩320N.m。与之匹配的是7速双离合器变速箱。高配车型带有DCC动态底盘系统，系统可根据路况调节电磁阀来影响减振器的阻尼，它最大特点是可实现悬架软硬动态可调，充分兼顾运动性能与舒适。

总结：

在30万元这一级别的SUV中，实际上可选的车型不少，今天我们与大家分享的这四款车型都是极具代表性的产品。其中，赛力斯SF5采用了增程式动力，唐DM采用了插电式混合动力、Model Y为纯电车型，探岳X则是传统的燃油版车型。如果把这四款车型进行横向对比，你会发现，赛力斯SF5比唐DM具备更强的动力性能，比Model Y有着更高的续航能力，比探岳X有着更突出配置和颜值，而增程式动力模式也能够实现有电加电，没电加油，真正做到了外出里程无忧，彻底解决了里程焦虑问题。而赛力斯SF5，不足26万元的价格更是赋予了它出众的性价比。