尊驰车主 捣鼓车内电路后的实践总结篇

开空调,怠速时:13.5V

再次测量了发电机输出线上两端的电压,下降到0.07V, 
 这还差不多.
总结:
1 经常检查发电机或蓄电池的电压,不仅要测量静态时的电压,也要测试工作时的电压,可以判断发电机工作状态是否正常,可以及时发现故障隐患.特别是对于4,5年以上的老车,更要如此.
2 电路的故障,往往更多发生在电器设备的接插件触点处,要保持触点的接触良好,特别是锈蚀严重的插头、插座、连接处，更要及时清理，否则不仅会引发故障,也会引发事故,比如过热,甚至自燃。
3 电器设备,一般不会轻易损坏,在未查找到故障原因前,不要轻易下结论,否则会造成不必要的损失,比如,偶这次,汉拿发电机,其实并未损坏,当然,服役了六年,替换一个,也不为多余。
换下汉拿发电机，暂时收藏了，当作备件，那个蓄电池接头，我会经常关注的，有合适的，彻底更换它。

并没有完全解决,腐蚀了的蓄电池端子,只是清理了表面,时间久了,还会锈蚀,用用看吧,知道这么保养了,如果没法更换,只能定期清洗它了.

法雷奥发电机输出功率比原来的汉拿,输出功率略大些,输出电压,也高些,这是冷车启动时测的输出电压.14.35V,之前汉拿从未达到这个高度.