最不靠谱的“旅行工具”对比四款流行车

稍事休息，我们再次上路，不久便驶入山东境内，高速路上的车也明显少了很多，看来京津经济圈的确非常发达兴盛。车变少了，路也变窄了，之前的单向4车道变成了双车道。其实对我们这些开遍祖国各地道路的试车编辑来说，这种比北京二环路还窄的高速路早已见怪不怪，好在山东境内的高速路养护得很好，不像某些地区坑洼不平，走在这样的高速路上即使只有两条车道也能保持比较高的速度。

和我们之前预想的一样，五个多小时后，我们终于到达了东营。东营城市虽然不大，但历史却很久远，相传唐太宗东征时，曾在此安营扎寨，设东营、西营而得名。但东营一直是一个村落，直到1961年4月，华北石油勘探处在东营村附近打成第一口勘探井——华八井，于是东营村一带逐步形成了由会战指挥部和部分二级单位机关及后勤单位组成的矿城镇，人们称之为“基地”。像大庆一样，东营是因为石油工业才从一个默默无闻的村落发展成一个以石油工业为主的现代城市。

距烟新高速东营出口还有十几公里，我们就发现路边星星点点的石油钻井机，离东营越近，数量就越密集。进入东营市区，发现这座城市并不显吵闹，宽阔的大街行人车辆并不多，也没有一般北方工业城市那样脏乱，空气也并不污浊，这对一个以石油化工为支柱产业的城市来说实属少见。我们还发现，与大同、唐山、鄂尔多斯这些因煤矿资源一夜暴富的城市不同，东营还保持着平和的社会风貌，街上的豪华车和高档会所并不多见，我们这四辆车虽然都不算昂贵，但XTS的珠光宝气、 smart的古灵精怪、86的跑车范儿和伊比飒SC的帅气显然在当地人眼里还是稀罕物，我们总能看到路边行人投来注视的目光，一些同行的车辆也会放低车速仔细观察我们这四辆车。

第二天一大早，天阴沉沉的，看来大雨将至，我们计划向东行驶40公里就能到达黄河口湿地公园。不过地图显示这一路并不好走，没有高速公路，都是乡间野路，几日的降雨会让道路泥泞难行。

还是跟着凯迪拉克XTS上安吉星的导航，我们向北驶出东营。刚出市区，笔直宽阔的马路就萎缩成泥泞的小路，而安吉星地图显示这可是省道啊!我们犹豫片刻还是决定信任安吉星。越往里走，道路变得越加泥泞，原来这里正在修路，由于这片土地是黄河冲积平原，因此都是大片的黄土地，加上连日降雨，完全成了黄泥路，车走在上面不时地打滑。说来也巧，这四辆车中XTS和伊比飒SC是前驱车，而smart和丰田86则是后驱，算是平分秋色。于是我们便看到了一个有趣的场景：XTS和伊比飒前轮不停地空转，而smart和丰田86则是不断甩尾：坑洼的路面伊比飒和smart表示毫无压力，特别是 smart超短的轴距让它在路上连跑带颠，活像一颗快乐的豌豆。XTS则小心翼翼，生怕托底或者长长的车尾被磕到，最悲情的要数86了，低矮的车身和抓地力欠佳的轮胎让86举步维艰，经常要停下车看前车顺利通过才敢开过去，对讲机里更是不断传来朱黎的抱怨声。