2020/9/21 12:22:00
● 内饰:几乎是两个时代的碰撞
从图片不难看出两台车的内饰风格有很大差异,尽管国产后的飞度取消了电子手刹及中控大屏幕(只有潮越Max版保留大屏),但仍烘托出了年轻活力的氛围。相比之下,致炫X则要朴素的多,丰田标志性的蛇形挡位及空调内外循环切换拨杆都透着一丝年代感。一开始我并不讨厌致炫X的内饰,但在飞度面前我的确变了心。
在用料方面,两台车基本上都是“塑料开大会”,但飞度的方向盘使用了真皮材质,手感上要比致炫X的塑料材质好不少。另外,飞度在做工上也要更好一些,它的空调旋钮给人很好的回馈,旋钮的刻度感非常清晰,操作体验出色。除此之外,车内的所有按键在操作时都有很好的段落感,表现令人满意。致炫X在这方面要逊色一些,空调旋钮手感发涩,刻度感几乎没有。
除了设计风格上的差异外,两台车前排的视野也有区别。飞度在设计时便充分考虑到了车内视野,除了比致炫X多了三角窗外,前风挡的纵向视野也很开阔。反观致炫X,虽然前排视野逊色于飞度,但本身也并无明显不足,我认为也是可以接受的。
飞度的多媒体系统可以说是相当简单,由于没有大屏幕,自然也就不可能有CarPlay、倒车影像等功能了。通过数据线连接手机后,可实现手机互联功能,但也仅限于音频播放,如:音乐、导航声音等。另外,飞度只有两个扬声器,音质实在不敢恭维,也就听个响。更有趣的是,在低配车型上,干脆把扬声器都取消了。
致炫X使用了8英寸的中控液晶屏,显示效果要比飞度上的“文曲星”好很多,也有了倒车影像功能,日常泊车更方便。另外,车机系统里还带有蓝牙、百度CarLife等功能,从体验上来说明显领先于飞度。此次的致炫X全车共4个扬声器,音质上也强于飞度。
两车主要配置对比 | ||
配置项目 |
本田飞度 1.5L CVT潮跑Pro版 |
丰田致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版 |
前后排头部气囊(气帘) |
前●/后● |
- |
车道偏离预警系统 |
● |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
- |
驾驶辅助影像 |
- |
倒车影像 |
巡航系统 |
自适应巡航 |
定速巡航 |
发动机启停技术 |
- |
● |
无钥匙进入功能 |
- |
驾驶位 |
方向盘材质 |
真皮 |
塑料 |
方向盘位置调节 |
手动上下+前后调节 |
手动上下调节 |
方向盘换挡 |
● |
- |
全液晶仪表盘 |
● |
- |
座椅材质 |
织物 |
仿皮 |
蓝牙系统 |
- |
● |
手机互联/映射 |
- |
● |
自适应远近光 |
● |
- |
自动头灯 |
● |
- |
扬声器数量 |
2 |
4 |
USB接口数量 |
2 |
1 |
此次对比的两台车,官方指导价只差了一千元,但它们的配置分布却有很大不同。飞度带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应远近光等配置,而致炫X则有中控大屏幕、倒车影像、蓝牙、驾驶员车门无钥匙进入等功能。乍一听会认为飞度的科技配置更“高大上”一些,但从实用性出发,我反而觉得致炫X的配置更接地气。
飞度
官方价:7.38-10.28万元
级别:小型车