掰手腕 日韩系三款合资中型车实测对比

■ 动力表现：凯美瑞质感佳/K5整体最强/雅阁最轻快

来到动力部分，三车的动力真的可以说是目前中型车市场的一个缩影，代表了三种不同的流派。凯美瑞搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，配合8速手自一体变速箱，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，是最传统的“自吸派”，除了这台发动机之外，旗下非混动车型还有2.0L自然吸气车型。从凯美瑞的定位来看，追求产品的可靠性和舒适性，而非动力表现，所以自然吸气发动机非常契合它的产品定位。

这一代雅阁的非混动车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台CVT变速箱，最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，兼顾了动力、经济性和平顺性。事实上仍有不少老本田粉还在怀念曾经的那台2.4L自然吸气地球梦发动机，但显然本田已经打算将增压进行到底，如今这一代雅阁的纯燃油版本上只提供了1.5T高/低两个不同功率的版本。

K5凯酷则比较有意思，首先我们测试的这台顶配车型上毫无疑问会搭载2.0T涡轮增压发动机，配合一台8速手自一体变速箱，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，比对手都要强的多。但另一方面，现代汽车集团最新的CVVD技术却没有应用在这台2.0T发动机上，而是在另外一台1.5T的车型上才有搭载。也就是说，买了2.0T的有动力，买了1.5T的有最新技术，怎么选都不吃亏。

驾驶感受层面先说凯美瑞，如果放在10年以前，2.5L自然吸气可是代表着相当不错的动力水平，而实际上就是今天看来要轻易给这台车下一个“肉”的结论也是不合适的。可以说，凯美瑞的油门质感是三车中最有高级感的，踏板脚感偏沉，但响应速度很快，动力非常跟脚。

2.5L这个排量在城市中绝不会有动力不足的感觉，起步时干净利落，甚至会有轻微的抬头，中高速时足够大的排量也保证了中后段加速的底气。只要你愿意踩，高转高输出才是自然吸气发动机的合理打开方式，超个车也不是值得拿来炫耀的场景，总之这台车就是可闲可快，别指望它有涡轮车那么强的爆发力，但排量决定了它的底气。

再说雅阁，1.5T的发动机带一台中型轿车，听起来似乎不怎么样，但作为“买发动机送车”的品牌，要是发动机不行，那简直就是耻辱。所以在三台车里，雅阁能给你最畅快的驾驶感，哪怕只是一台CVT变速箱，动力输出仍然又猛又顺。雅阁的油门踏板能让你找回当年日系车轻快的印象，它没有凯美瑞那种偏沉的高级感，也不如凯美瑞那么跟脚，一切都是那么的轻巧。

事实证明这台1.5T高功率发动机的动力是让人满意的，虽然在之后的测试中你会发现它基本和凯美瑞的2.5L动力处在同一水平，但在感受层面，涡轮增压发动机更宽泛的扭矩平台赋予了驾驶者更多的激情。仅1600rpm就能达到最大扭矩输出，使得雅阁在激烈驾驶时面对自然吸气的凯美瑞要更有底气。CVT变速箱也没有拖动力的后腿，大油门时模拟挡位也降的飞快，这种又平顺，又爽快的风格让我们相信，1.5T的本田还是那个本田，口味没变。

K5凯酷是三台车里动力最好的，这毋庸置疑，2.0T动力搭配8AT变速箱，动力和可靠性兼顾，这套组合双手好评。K5凯酷的踏板力度和凯美瑞很像，脚感也是偏沉的，风琴式踏板带来了很强烈的高级感。不同点在于中低速下，动力输出没有凯美瑞来得那么直接，而是稍有那么些慵懒，如果需要得到满意的加速就要多给些油。这感受让我想到了早年的奔驰，那种明明是高手，却要深藏功与名的风格。

好在适应了之后才会发现K5凯酷真是一台好车，这些年韩系车在动力系统上的进步让人刮目相看，无论是动力输出的线性程度、加速感，还是变速箱逻辑，在和日系高手的对比中都不落下风，甚至更胜一筹。2.0T发动机在1500rpm就能输出最大扭矩，如果说日常通勤时区别没那么明显的话，那么只要多给点油，深深的踩下踏板，尝试一下再加速能力，这台K5凯酷会让你知道，2.0T终究是2.0T，动力还是强的好啊。

加速测试中，凯美瑞的起步势头就和它的实际驾驶感受一样，起步那一瞬间很猛，抬头现象明显，前轮甚至有轻微的打滑现象，中后段提速也有足够的后劲，排量放在那里，实际表现并不弱。两台涡轮车的加速从主观感受上来说，刚起步时雅阁动力更好，但也就是2秒钟的事，中后段K5凯酷的加速明显更猛，从测试数据上也刚好可以看出来。最终0-100km/h加速成绩出来，凯美瑞和雅阁差了大概小半秒，雅阁比K5凯酷慢了1秒多，基本符合我们的预期。

油耗测试中，我们很高兴能看到三台车均只需要92号汽油就可以满足要求，尤其是雅阁和K5凯酷两台搭载涡轮增压发动机的车型。在我们驾驶着三台车以平均时速30km/h行驶了101公里之后，三车的油耗表现也都让人满意。其中凯美瑞2.5L加8AT的组合，仅仅7.5L/100km的油耗比搭载CVT变速箱的2.0L车型还省不少。雅阁则是得了小排量发动机的便宜，7.0L/100km的油耗三车中最低。K5凯酷的油耗比凯美瑞和雅阁都略高一些，没办法，排量大、动力强，怎能不多吃？但7.7L/100km高吗？其实一点也不高。