跟上时代的节奏 实测迈锐宝XL 1.5T+6AT

　　内饰设计同样与老款车型无异，由于我们的试驾车属于中低配车型，所以多功能方向盘左侧缺少了定速巡航的按键。其他配置方面，中控屏幕虽然较高配车型小了一圈，但依然是7英寸液晶显示屏，支持CarPlay和Android AUTO。座椅加热，电动座椅调节，自动空调，自动头灯等实用性配置相当丰富。

内饰方面，迈锐宝XL采用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计，内饰设计具有极强的整体感。

中控台设计十分简洁，虽然存在大面积硬塑料，但除扶手箱底部以外，其余黄色部分均为皮质包裹。

单调的双圆形机械仪表加3.5英寸黑白显示屏。当然，除包括试驾车在内的两款入门车型外，其余车型配备的是4.2英寸彩色显示屏。

皮质包裹的三辐式方向盘握感不错，作为没有配备定速巡航的入门级车型之一，多功能方向盘的左侧只是简单的用塑料覆盖。

　　同样，全系也只有两款入门级车型使用7英寸液晶显示屏，其余配备8寸显示屏。注意，7英寸约等于5.3寸。

全系也只有两款入门级车型使用了7英寸液晶显示屏。作为入门级车型之一，试驾车依然带有双区自动空调以及座椅加热功能。值得表扬。

显示屏标配了CarPlay功能，同时支持Android Auto。对于腰包不是太满的年轻人来说，这或许已经足够了。

中控台下方是全车唯一的USB接口和一个12V电源。

挡杆前方设有ESP，倒车雷达和运动模式的开关。另外，全系也只有包括试驾车在内的两款入门车型没有倒车影像。

　　好在倒车雷达是全系标配，只是提示音不能分辨障碍物方向，而且车辆和障碍物的接近程度显示在仪表盘内的显示屏中，在倒车入库时会被方向盘遮挡，观察起来并不方便。

电子手刹则是全系标配。

作为中低配车型，试驾车还是配备了主副驾驶座电动调节以及腰部支撑调节。座椅的舒适性不错但包裹性一般。

后排座椅软硬适中，坐姿合理，乘坐舒适性令人满意。只是中央扶手未设计拉环，在细节处还有待提升。

后排配置方面，只有独立出风口以及下方的12V电源插口。高配车型增加两个USB接口，配置略显寒酸。

　　雪佛兰标志性的飞翼式座舱给人极强的整体感，视觉效果非常不错。各个功能键一板一眼的安在中控台上，即便从未接触过美系车，也丝毫不会存在上手难度。也许有人会吐槽迈锐宝XL上的硬塑料太多，但是雪佛兰却深知好钢用在刀刃上的道理，与其将钱花在不痛不痒的搪塑上，不如把你能接触的地方都包上皮革，至于其他的地方，重要吗？