用风来保持冷静 极致试驾体验保时捷993

老普桑风格的内饰氛围充满了历史的积淀，如果你说它不能调动你的驾驶欲望，那么方向盘后方从未做出改变的仪表盘会时刻惊醒你这是一台911。

呼吸着皮质老化的芳香，五个老式的机械仪表盘同时会紧紧吸住你的目光——911以转速为中心的运动化取向，即便是在全液晶仪表横行的如今也依旧没有改变。

早已完美包浆的四辐方向盘依旧握感出色，那个年代的保时捷徽标还是采用类似浮雕的工艺技法来宣誓主权。而在一些高配车型上，方向盘的3、9点位置还增加了换挡按键来强化驾驶乐趣。

位于方向盘左侧的点火开关依旧带有满满的情怀，当然这要归功于“远古”勒芒24小时耐力赛的赛制启示——左手点火，右手挂挡，这无疑是跳进车内后最快的起跑方式。

带有拨杆的空调调节面板同样十分复古，由于没有水箱的存在，所以出风口吹出的空气会带有些许的机油味，而对于993的车主来说，这种老机械的油味远比现代的香氛系统要更加对路。

尾翼的升降也同样为手动控制，当尾翼升起后，不仅空气下压力明显提升，同时风冷发动机的散热效率也会得以改善。

一体式的运动座椅相对于现款车型来说更注重日常使用的舒适性，毕竟把身体固定在座椅上是993 GT2该做的事。

挡把后方的卡带弹夹负责将音乐节奏融入驾驶乐趣，在那一年，华语流行排行榜的榜首还是刘欢的《千万次的问》。

虽然这台993最早在日本服役，但它并不是一台右舵的特供版本。原因在于，左舵车在日本始终会被高看一眼。

打开理想世界的大门，其实只要一把如此简单的钥匙。