进一步向“奢”靠拢 图解宝马SUV--X7

座椅布局：两种座椅布局可选，舒适性配置丰富

X7有6座和7座两种座椅布局可选，6座为“2+2+2”布局，7座则为“2+3+2”布局。与座椅相关的舒适性配置也足够丰富。

6座版X7的第二排为两个独立的座椅，并且带有多向电动调节功能。7座车型的第二排为普通的3座设计，在座椅功能性和舒适性上相比2座要稍逊一筹，所以在未来上市后，若您平常的出行人数不多，还是建议选择6座车型。

X7的左右两侧座椅均可支持第三排的乘客进出，第二排座椅可前后滑动14.5cm，调至最前并收起后，留给乘客进入第三排的通道还算宽敞。

出于空间的最大化利用，第三排座椅相比前两排显得有些单薄，当然这也是绝大多数7座或6座SUV的“通病”，不过实际乘坐起来的舒适度还得在今后的实际体验中得出结论。

能看到，在第三排正常使用的情况下，得益于5151mm的车身长度，此时行李厢仍有着326L的容积，放两个登机箱不成问题。

X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，难能可贵的是在放倒后能够与地板形成全平的状态，极大方便了大件物品的存放，临时当做床使用也没有问题。

动力系统：0-100km/h加速时间为6.1s

动力方面，X7很大可能性会在国内搭载一台3.0T直列六缸发动机，车型为xDrive 40i，其最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速时间仅为6.1s，而至于国外还会搭载的4.4T、0-100km/h加速时间为5.4s的V8发动机，抱歉，您想多了。

X7在国内很可能会搭载一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速时间仅为6.1s。要知道同定位、同排量的奔驰GLS400其0-100km/h可要去到7s了（虽然也很快）。

传动系统方面，X7将会匹配8挡Steptronic自动变速箱，并搭载宝马xDrive四驱系统。

在驾驶辅助系统方面，X7可以说是全副武装，其配备有车道偏离预警、车道保持、正/后方防碰撞以及行人监测等功能。

编辑点评：抛开X7面世的“政治正确”，在产品力方面，X7绝对有实力被冠以“旗舰”之名。不论是气势磅礴的外观设计，还是集众多科技配置于一身的车厢内部，相比同定位的奔驰GLS，X7的确会在很多方面呈现出压倒性优势。最后，新车将在明年3月份正式上市，你心动吗？