国潮精品 实拍图解MG Cyberster概念车

作为车辆控制核心的芯片被放置在座舱后方的位置，并且大胆的采用了外露式设计，MG Cyberster将整车的智能枢纽与5G通讯能力整合于此，寓意电动跑车的另一大动力源——智能芯片。

鸥翼式开启的车门可是超跑的标志性特征，与Cyberster的性格也极其相符，而且在概念车上还是自动开启和关闭的，内饰设计和锁闭机构都已经是完成的状态。

进入车内，MG Cyberster拥有一块大面积的单片式仪表屏，全车所有关键信息都集成于此，同时还包括了左右数字摄像头的后视影像。根据场景需求的不同，可以提供三种不同的显示模式：Normal通勤模式、Ride巡航模式和Race竞速模式，是电竞色彩的最佳体验。

只可惜为了保证车辆在接下来的上海车展进行展示，本次实拍时车辆的显示屏并未给我们展示，不过到车展上你们肯定能看到这块巨大的OLED曲面屏的惊艳视觉效果了！

方向盘的设计参照了游戏手柄的形态，拇指处的四维按钮、位于顶部的食指按键等都让年轻的用户上手无难度，而且整体形状也是更接近F1方向盘的立体矩形式设计。

中控台是个T型的镂空桥式设计，正副驾驶的空间各自分开，但又十分通透，副驾上方的黑色钢琴漆装饰板其实是个镂空的设计，阳光可以通过这个位置照进车厢内部。

悬浮式中控由一块结合了触控屏的玻璃基板组成，连单位切换也集成在这块面板上，但上汽的设计师在体现科技感的同时也不能忘了加入文艺气息，特意在这个位置设计了一杆笔，形成了一种车主“能文能武的”既视感。

“零重力”座椅是由整体的座椅框架与布置在上的多个填充模块来组成，这在之前的超跑上也曾出现过，放在Cyberster上一点也没有违和感

双色的打孔皮加上缝线，还有碳纤维框架与铝制饰板的结合，视觉上可以说是享受。只希望量产时这两张座椅不要变得太平庸就好。

在座椅背后的空间内还融入了的BOSE音响系统，不得不佩服设计师的巧思与周到。

在两张座椅的中间，还隐藏了一个MG的标致，本以为这只是个装饰，但经过与设计师沟通，这MG标致其实是一把隐藏的雨伞，把雨伞槽设计在这里比某些品牌设计在门上要实用的多，起码拿取更加便利，而且标志外露得更有调性。

同时车内的储物空间也变得非常有仪式感，这个位置放置的应该是个小的储物箱，平时可以储物，在需要时解开固定扣也可以随身带走，就像顶级豪华品牌经常爱用的随车皮箱。

这样的造型，如果我不说的话可能很少人会想到这是车辆控制的踏板吧？这样的金属刹车和加速踏板一看就出自设计师之手。

怎么样，看过这些设计是不是对这辆车充满了兴趣？这款车能否落地其实就看你们的要求强不强烈了，因为MG官方提出了一个众筹计划，只要众筹够一定的数量就会把这款车正式提上日程进行量产！如果你对它感兴趣的话，下周去上海车展的MG展台就能看到它的真身！