配激光雷达传感器 体验感受全新小鹏P5

内饰：再次运用竖屏

小鹏P5的内饰布局和家族中的G3、P7都不一样，它采用了环抱式设计，空调出风口贯穿整个中空台，将中空一分为二，颇具层次感。

中控大屏重新采用竖屏布置，它的角度也要更加的倾斜。实际上这样的布置在驾驶时需要略微低头查看，稍显不便。

另外，它的屏幕并没有运用上窄边框，视觉效果上也是差了点意思。

全液晶的仪表显示清晰，UI布局和小鹏其它车型一致，显示信息丰富。

换挡方式依旧采用怀挡，并且融合了自动驾驶挡位。

中间通道位置的储物空间布局合理，手机无线充电的角度设计不错，驾驶时不易移位。

空间：秒杀中级车

电动车的先天特性使得它可以获得越级的空间表现，小鹏P5的空间表现同样出色，超越燃油中级车的空间。

座椅采用了常规的样式，不过座椅的纹路较为高级，触感也不错。

后排的座椅宽大，三个位置都有配备头枕，其中两侧头枕的宽度较宽，可以更好的承托。

空间方面，身高170cm的雨丝将前排座椅调至最低，它的头部空间有一拳四指，非常充裕。

保持前排座椅不变，坐进后排，头部空间依然有一拳四指，腿部空间则可以用小臂来量度了，并且它的后排地台也是全平设计。

P5的后备厢容积大概在450升左右，后排靠背不支持放倒，这一点就缺乏实用性了，并且它的开启方式为手动。

总结：杀入紧凑型轿车，或许更受欢迎

小鹏G3、小鹏P7分别定位紧凑型SUV和中大型轿车，它推出时所在的细分领域已经有不少对手。小鹏P5定位为紧凑型轿车，它的定位低于小鹏P7，售价上也注定更为亲民。

最关键的是，紧凑型纯电轿车这一细分领域中对手并不算多，并且大都是网约车、出租车为主（谁愿意买一台网约车/出租车），如果小鹏P5能不走出行路线，相信个人买家还是非常乐意购买的。

从科技配置和续航来看，小鹏P5的实力毋庸置疑，不过还是需要看它的最终售价。