其实没那么简单 自游家NV带来怎样惊喜

极简是数字豪华风格的第一印象

自游家NV的外观官图已于此前已经正式曝光，本次我们从首次曝光的内饰开始介绍。来到车内，自游家NV的座舱采用极简设计风格，一个长方形的钢琴烤漆面板贯穿整个中控台，搭配大量横向线条、长方形悬浮大屏，将整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，带来更加简洁明快的视觉体验。此外，新车将提供三种内饰主题，以满足不同消费者的审美需求。

车内材质的选用也极为考究，在中控台、中央扶手进而车门面板等位置均使用皮质包裹，触感更具豪华感，值得一提的是，中控台上方使用了整张真皮包覆而成，无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。

空调出风口使用深色镀铬工艺，既保留镉的金属质感，又最大限度弱化了电镀的反光。位于中央的旋钮可以对出风口的风量、风向进行调节。值得一提的是，旋钮在调节风量时会发出清脆的“咔嗒”确认声音。

位于中控台两端的空调出风口还各设计一个MiniLCD屏幕，可以显示温度、风量、PM2.2等舒适相关的信息。由于试装车的原因，该功能并未正常显示。

全液晶仪表盘采用采用圆角矩形设计，黑底色与中控面板很好的融合在一起，此外，仪表盘的UI界面也并未正式定型。

方向盘造型极为简约，位于两侧的金属质感镀铬五向调节拨轮可以实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能。相比于常规的多功能按键，简化了盘控交互的复杂度。需要说明的是，量产版车型将全部配备双拼色方向盘。此外，新车还采用操作更便捷的怀挡。

15.6英寸悬浮式中控大屏造型方正，与内饰风格更加和谐统一。由于试装车的原因，此次并未对多媒体进行详细体验。比较有意思的是，悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，可以向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理按键的触感，带来明确的系统反馈，与使用手机较为相似。

新车在屏幕下方保留一排实体按键，能够对常用功能进行直接控制，包括驾驶模式、双闪灯、前风挡除霜等功能按键。

位于按键后方是两个功率为15瓦的无线充电储物格，不仅使用更加便捷，还可以自动为手机补充电量。与此同时，手机还会自动连接车内的CarPlay系统，用户无需付费、无需单独注册账号即可与iPhone随连随用。用户还能通过语音或方向盘按键唤起语音助手Siri，实现对车机App和座舱功能的语音控制。

除了2个无线快充外，新车还配置了4个Type-C接口，其中前排2个10瓦接口带数据传输功能，后排2个18瓦可以为电子设备快速充电。

新车的座椅采用Nappa真皮包覆，触感极为柔软。座椅首次使用刺绣吊紧技术，该技术是将皮革的一部分向座椅内拉入，并使用缝线进行固定，这样既减少座椅的裁片数量，又提升了贴合度。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，并且全车标配三档可调节的前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能，营造冬暖夏凉的乘坐体验。

副驾座椅采用沉浸式设计，其中靠背角度可放倒至130度，并且搭配可拆卸手套箱，拆卸后可使腿托能够调至全平，带来更加尊享的乘坐体验。

后排座椅整体较为宽大，带来更加出色的承托性和包裹性，虽然本次并未进入车内进行空间体验，但得益于2910mm的车身轴距，目测后排乘坐空间也比较宽敞。除此之外，后中央扶手、后空调出风口、充电接口这些常用功能也都没有缺席，甚至还配备副驾老板按键。

全景天幕的面积达到1.71平米，占据车顶总面积的75%，带来更加通透的车内空间。由于使用双层镀银隔热玻璃，能够隔绝99.9%的紫外线，所以全景天幕并未使用常规的遮阳帘，也进一步拓展乘客的头部空间。

后备箱整体较为规整，标准状态下的容积为788L，最多可以放置9个20寸登机箱，婴儿车、脚踏车也完全不在话下。当后排座椅放倒时其空间拓展至1730L，盛放大件物品也不在话下。