同门师兄 全新一代凌渡与朗逸Plus切磋

凌渡与朗逸Plus同属于A级轿车，所以在“三围”方面差别不大，但因为市场定位不同，凌渡更宽、更低，以强调动感特性。而朗逸Plus总体更加宽敞，更为居家。

凌渡采用了短前悬、长后悬的设计，因为车身重心较低，所以在视觉上拥有了一定的俯冲感，将运动元素进行全面的诠释，更显优雅。

朗逸Plus更加强调的是沉稳、大气，随着轴距的加长、C柱后移，车身轮廓线变得更加流畅。而溜背的造型也使整车的侧身形态在沉稳中增添了一丝运动的气息。

凌渡的腰线非常凌厉，直至尾灯处，配合同样犀利的下腰线，巧妙地勾勒出简洁有力又不失流畅感的车身。车顶采用熏黑式的设计，并配备大尺寸的天窗，显得颇为时尚。

朗逸Plus双腰线的设计新颖、犀利，从前大灯处一路水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。下腰线的弧线则形成了优雅的光影效果，使得车身的曲面更加丰富，也更具立体感。

轮圈部分，两车均采用了双色的多辐条设计。凌渡的辐条设计更宽，切割感更强。

凌渡的尾部在原本运动化设计的基础上，更为精致了，配合贯穿两边的镀铬排气设计，降低了整个尾部的视觉重心，但此排气口仅起装饰作用，实际排气口隐藏在下方。

朗逸Plus的尾部同样采用了大众品牌全新一代的设计语言，硬朗且具有张力，鸭尾式的造型加强了整车动感的姿态。

凌渡的尾灯升级为全LED的光源，并采用了动态流光转向灯，这也是大众车型首次采用动态流光转向灯。

朗逸Plus全新尾灯紧跟大众集团最新设计语言，双件式造型修长并延展至侧面。尾灯外形型面变化丰富，立体感十足，内部结构设计丰富细致，与前大灯形成呼应。

小结：从造型上来说，两车都是在大众统一的风格内进行了本土化的创新，更符合国人的审美。全新凌渡保留了宽体、低矮、动感流畅的设计主旨，同时对外观的一些细节作出调整，从而使全新凌渡更显激进，更加符合年轻消费者的审美。而朗逸Plus是上汽-大众首辆采用最新家族化设计的车型，更宽敞居家，整体给人的是一种中庸低调的印象。