堪称“王炸” 解读起亚智跑Ace新发动机

我们也在起亚位于盐城的第三工厂，对智跑Ace进行了加速体验。其搭载的7DCT变速箱也进行了优化，压力盘和中心厚度增大，提高过热性能，不过起步时转数依旧被限制在2000转左右，起步时放开刹车的瞬间车辆没有丝毫犹豫便往前冲，而后253N·m的扭矩完全爆发，轮胎发生轻微打滑，0-100km/h的直线加速能够感受到动力十分充沛。

更加令人惊喜的是，100km/h往后的再加速，智跑Ace的1.5T发动机依旧具备充足的后段动力，这同其搭载的单涡管大容量涡轮增压器带来的高速性能提升有关。

在正常驾驶过程中，智跑Ace 1.5T车型动力输出较为直接，并且转向、底盘的整体性较佳。不过在低速行车中，7DCT的换挡动作能够被感知，还有一定的优化空间，此外所配置的耐克森NPriz RH7轮胎的抓地力也较为一般。

总结

一直以来，韩系车与日系车一样，更多定位于日常代步买菜车，以驾驶品质“服众”。确实，起亚车型的质量、行驶品质在国内广受好评，但大部分人不会往“性能”方面展开遐想。全新的KIA车标去除了原先的椭圆外圈，表示突破束缚、局限，展开新征程。作为新标下的第一款车型，智跑Ace以全新设计理念和运用了CVVD技术的1.5T发动机，告诉中国消费者，焕然一新且雄心勃勃的起亚来了。