五菱星辰骨子里品质如何？走进试验中心

在NVH方面，五菱星辰整车使用了大量吸隔声材料，全车声学包达到了42处，整体吸隔声实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声。

其中五菱星辰前挡采用夹层隔音玻璃；前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，保证吸隔声效果；同时采用一体式结构的地毯，增加了覆盖面积，减少拼接带来的漏声。

对于NVH这项庞大的工程来说，吸隔声材料的全面使用其实是花费较少且较容易实现的项目，难度更大的在于主动减少振动以及噪音的产生。

实际上，五菱还专门设立了NVH研究所，分为6个室43人，来共同研究NVH更好的解决方案。

简单举个例子，五菱星辰在前风挡玻璃的左右两边用上了装饰胶条，虽然对美观度有一点点的影响，但是却能让车内噪音降低了2.27dB。

另外在A柱、外后视镜等位置，五菱星辰 也采用了流线形设计，迎风棱线合理布置，有效降低风噪。

得益于五菱星辰低风噪的外观设计、多级密封以及覆盖整车的吸隔音材料布置，在高速行驶时车内噪音有着不错的表现，120km/h速度时噪音仅为67.9dB，这样的表现对于顶配不到10万元的价格来说无疑是值得点赞。

优秀的NVH表现还需要考虑后期车辆长久使用的异响问题，五菱星辰通过30余项先进的计算机辅助设计配合13项严苛的零部件异响台架试验，以及10万公里多工况专业试验场整车高低温耐久试验，在样车试制阶段解决车辆耐久异响问题共计30项，让后期用车更加舒心。