都是能手 四款350km+续航纯电动车推荐

◆比亚迪元EV 

补贴后售价：8.99-13.99万元

文中车型：2019款 EV535 智联领动型 

补贴后售价：10.99万元

工信部续航：410km

车身参数/续航对比
车型	比亚迪e2 2019款 高续航版 耀·豪华型	元新能源 2019款 EV535 智联领动型	哪吒N01 2020款 430s	欧拉R1 2019款 351km 灵趣版
长*宽*高（mm）	4240*1760*1530mm	4360*1785*1680mm	3872*1648*1611mm	3495*1660*1560mm
轴距（mm）	2610mm	2535mm	2370mm	2475mm
工信部综合工况续航里程（km）	405	410	351	351
快充充电时间（电量0-80%）	0.5h	0.5h	0.5h	0.67h
慢充充电时间	-	-	8h	10h

●外观及内饰设计：

比亚迪元EV535在外观上和元EV360保持了高度一致，不仔细看基本上分辨不出来，主要的变化就在于内饰增加了可旋转的触控大屏，内饰比之前看起来更加简洁、精致。

该车搭载比亚迪DiLink智能网联系统，让中控的大屏不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置，还具有比较强大的车联网功能，支持线上功能扩展。其他配置方面，比如行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像、智能系统在线升级等，都出现在该车型上。

●空间表现：

在乘坐空间方面，该车并没有给我们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是主流水平。该车采用皮质座椅，座椅材质软硬适中，而且包裹性较好，测试过程中我们也连续开了4个小时左右的车，座椅提供了不错的乘坐舒适性。

元EV535的储物表现展现了一定的人性化考量，前后排都有不少储物空间，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口，这给用车带来了便利性。后备厢在正常情况下储物能力一般，不过后排座椅可以折叠放倒，随后形成了一个较大的储物空间，偶尔应急使用也能满足需求。

●动态体验：

动力参数对比
车型	比亚迪e2 2019款 高续航版 耀·豪华型	元新能源 2019款 EV535 智联领动型	哪吒N01 2020款 430s	欧拉R1 2019款 351km 灵趣版
最大功率（kW）	70kW	70kW	55kW	35kW
最大扭矩（N·m）	180N·m	180N·m	175N·m	125N·m
电池容量（kWh）	47.3kWh	53.22kWh	-	33kWh

元EV535搭载高、低两种功率的电驱动系统，最高配的车型为高功率车型，电机的最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而低功率车型的电机最大功率和最大扭矩分别为70kW（95Ps）和180N·m。

元EV535提供了三种驾驶模式，分别是ECO、SPORT和雪地模式，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加灵敏，动力响应更快。但无论是ECO还是SPORT模式，加速的整体风格没有被调校得过于激进，看得出工程师的意图是将其打造成一个偏舒适向的家用车。

虽然元EV535没有令人血脉偾张的加速感，但它开起来轻巧、灵活，加上相对轻柔的能量回收调校，非常符合家庭舒适性的定位，极易上手，应对日常生活用车无压力，偶尔高速上超车也不是问题。