2020/4/30 14:50:00
◆欧拉R1
补贴后售价:6.98-7.98万元
文中车型:2019款 351km 灵趣版
补贴后售价:7.18万元
工信部续航:351km
车身参数/续航对比 | ||||
车型 |
比亚迪e2 2019款 高续航版 耀·豪华型 |
元新能源 2019款 EV535 智联领动型 |
哪吒N01 2020款 430s |
欧拉R1 2019款 351km 灵趣版 |
长*宽*高(mm) |
4240*1760*1530mm |
4360*1785*1680mm |
3872*1648*1611mm |
3495*1660*1560mm |
轴距(mm) |
2610mm |
2535mm |
2370mm |
2475mm |
工信部综合工况续航里程(km) |
405 |
410 |
351 |
351 |
快充充电时间(电量0-80%) |
0.5h |
0.5h |
0.5h |
0.67h |
慢充充电时间 |
- |
- |
8h |
10h |
●外观及内饰设计:
欧拉R1在上市的时候就因为高颜值获得了不少的关注,其实说到这类车型,一定少不了可爱、呆萌这些词汇,不过欧拉R1还加入了一些复古的味道。在测试期间,开着这样一款车,我也获得相当高的回头率,从一个侧面也说明了这款小车的外观确实吸人眼球。
欧拉R1是长城汽车集团电动车专属平台ME平台的产物,所以不同于一般油改电的电动车,该车在外观造型上很有设计感,别具一格外的复古风提升了车辆的辨识度,这对于一个新的汽车品牌来说,可以让大众快速记住它。
欧拉R1是欧拉品牌旗下第二款量产车型,能够在半年的时间内上市两款不同定位、风格迥异的车型,说明欧拉品牌背后有着很好的累积。在众多油改电的电动车当中,欧拉R1的外观造型着实让人眼前一亮,给人们留下了深刻的印象。
从车外进入车内,圆形的造型元素继续被延续,内饰设计干净、整洁。不过由于成本控制的问题,没有采用高档的材质,视觉和触觉上比起外观的精致感差了不少。
新车方向盘支持上下调节,多功能按键尺寸适中,手感不错,左侧按键为多媒体模式切换、蓝牙电话按键,右侧为音量、智能语音按键。
中控屏的分辨率不错,操作流畅度也很好,体验过程中并没有发生卡顿的现象。主要功能集中在屏幕的下方,操作逻辑简单,但是灵趣版没有配备导航功能,好在现在很多人开车都习惯用手机导航,所以这点遗憾尚能接受。此外,该车支持语音操作,不过识别率不高,聊胜于无的配置吧。比较好评的地方在该车机系统支持手机互联,下载手机App即可,USB连接数据线也可以播放手机音乐,拥有较好的便利性。
NFC钥匙启动算是欧拉这个品牌的特色了,欧拉IQ就有这项功能,到了欧拉R1上同样,不过车钥匙只能放在一个指定位置才能启动,这样多少有些被动,希望后期可以进行改进,起码多增加几个感应的位置。
其他配置方面,欧拉R1 灵趣版车型配备防眩目后视镜、多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能,都是比较主流且实用的配置,不惊不喜。
●空间表现:
座椅为织物座椅,但内部填充物软硬适中,乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。后排只有两个座位,坐垫厚度较厚,舒适度还不错。
空间体验上,得益于全新平台的打造,内部的乘坐空间在微型车当中处于上游水平,尤其是前排空间,后排的地板也没有太高,不会有像做板凳一样的难受坐姿。
大家对于微型车的储物空间应该没有过多的苛求,够用就行。欧拉R1的内部储物空间数量上算多且内部都做了防滑处理。
储物能力上,欧拉R1表现得中规中矩,基本上就是常规的储物空间,储物空间比较小,不过好在内部都进行了防滑处理,不过细节上还有待提升,比如手刹下方的储物格,放下手刹后,储物格内取放东西就非常不方便了。
●动态体验:
动力参数对比 | ||||
车型 |
比亚迪e2 2019款 高续航版 耀·豪华型 |
元新能源 2019款 EV535 智联领动型 |
哪吒N01 2020款 430s |
欧拉R1 2019款 351km 灵趣版 |
最大功率(kW) |
70kW |
70kW |
55kW |
35kW |
最大扭矩(N·m) |
180N·m |
180N·m |
175N·m |
125N·m |
电池容量(kWh) |
47.3kWh |
53.22kWh |
- |
33kWh |
欧拉R1搭载一台最大功率为48Ps(35kW)的永磁同步电机,最大扭矩为125N·m。从数据上来看,就知道欧拉R1这样的小车,动力一定不是它的主打,那它开起来究竟怎么样呢?
虽然灵趣版车型提供了两种驾驶模式,ECO(节能)和NORMAL(正常)模式,但就动力响应来说,两种模式的差别并没有特别大,都是不疾不徐,想要获得加速感,就得脚下发狠,深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h,NORMAL模式下限速102km/h,这基本上就决定了它的步调,悠闲、舒适才是它所追求的。
结语:四款车型虽然在级别、定位方面存在差异,但都具备以下特点:价格亲民、好开易上手、续航水平足以应付日常通勤和短途旅行、设计各具特色并无廉价感,可以说都非常适合初次购车的消费者。再考虑到纯电动车型独有的养车低廉的优势,选择它们意味着不需要付出太高成本即可轻松享受有车生活。
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