加出个天价！这几款车加的是车主阶层身份

我们在疫情中迎来了又一个春节，在此，先对那些为抗疫做出贡献的异地过年的朋友们和有幸回家过年的朋友们，送上一份新年的问候，大家过年好！

今天的文章呢是特意为春节准备的，内容不能枯燥，还得吸引人，所以我就挑选了一个跟RMB有关的豪车选题，虽然我跟您一样都买不起，而且很可能永远买不起，但这个理由并不能阻挡我们那份心甘情愿替有钱人操心的责任心。

下面进入正式内容，2020年对于中国车市来说，肯定不是顺风顺水的一年，但就是在这种背景下，居然还有车需要加价，甚至还有车加出了一个天价！到底是谁赶逆势而为！冒天下之大不韪做出如此令同行羡慕嫉妒之事！下面我们就挑几个典型给您说道说道。

路虎卫士

加价峰值：10-15万

官方指导价：77.8-95.8万

作为一款图腾级别的硬派越野车，路虎卫士在全球范围内得到追捧并不是一件意外的事情，但车辆本身毕竟带有一定的玩乐属性，所以出现加价销售也还是让人多少感到了一些意外。

这款车在去年7月的成都车展正式上市，上市伊始就出现了加价提车的情况，那时候普遍要加10万，个别车型甚至到了15万，究其原因，我认为历史地位和换代周期过长是两个主要原因。

作为一款从军队走出来的越野车，卫士的能力毋庸置疑，同时这款车拥有超过70年的历史，是路虎家族中最年长的车型，地位甚至不输旗舰揽胜，在70多年历史中，路虎卫士让全球越野迷充分感受到了越野图腾的实力和魅力，从而奠定了这款车在车迷心中不可替代的地位，对于越野玩家们来说，路虎卫士就是心中的神，神加价，也就不难理解了。

另一个原因应该就是它的换代速度实在太慢了，我们知道这类硬派越野车因为不太追求科技含量，所以换代速度也都比较慢，就拿之前一代卫士来说，1990年正式定名卫士之后一直到2016年才正式停产，之后又让车迷等了3年才发布新一代车型，到国内上市就又多等一年，30年等一回，确实够不容易的，这也就吊足了车迷们的胃口，购买欲和新鲜感都十分强烈，加个价也就可以理解了。

但是，路虎卫士毕竟是一款带有玩乐属性的车，受众面不大，在市场上也并非没有可以替代的车，所以它的加价只是一时之需，上市半年多了，真正愿意抢先买单的基本上都提车了，还剩下一部分有兴趣的观望者，如果持续价格，那这部分人可能就永远都是观望者了，所以现在卫士已经基本不加现金了，选几万装饰就能提车，如果您再等等，优惠是一定会到来的。

埃尔法

加价峰值：30万

官方指导价：81.9-87.3万

埃尔法被内地富豪和明星追捧是得益于港台电影，埃尔法被广大内地老百姓知晓则是源于它不能理解的加价行为，没错，一个丰田大面包，最高时居然要加价30万，这已经差不多能买个高端大气上档次的GL8了，这车怎么就这么值钱啊！

这车本身啊，算是一个高端MPV，第二排的体验也够“尊”，但和最新的GL8 Avenir版相比比，埃尔法的第二排并没有更奢，底盘素质和空间甚至还处在劣势，这就证明了埃尔法加价并不是因为车本身，而是它所具备的社交属性。

港台电影中的大佬和大哥经常从一台丰田大面包上潇洒地走下来，港台明星出行也都是这台大面包陪伴，之后埃尔法就成了我们内地明星和富豪们的标配，渐渐地这台车就演变成了一种身份地位的象征，只有特别壕的人才会买，车上的人也一定是特别壕的。

这时这台丰田大面包就具备了社交属性，看到了你的埃尔法，就知道了你的实力，至于是不是最舒服最宽敞的，不重要！有实力咱们才能一起玩耍。

其实埃尔法加价之后，对它的社交属性更是一次推波助澜，我们都是愿意多花30万买个“名片”的人，那大家自然都是一个阶层的了，富豪们为了带上这张“名片”，真的是不怕加价，只怕加的不够多！

这样，一台在日本只卖31万人民币（3.5版本）的大面包在国内的落地价就超过了120万，虽然夸张，但其中的附加值其实是难以估计的，至少在购买者心中，他们觉得值，不过随着另一台车的到来，埃尔法失去了头上的王冠，现在（2.5混动）的加价已经降到了10-15万左右。