标杆遇到了新锐兵 推荐四款25万区间MPV

车型推荐3：2021款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

这一代奥德赛的造型，首次采用了和日规产品同样的外观，倒梯形形中网搭配造型犀利的大灯组合，看起来动感十足。前脸部分大面积运动镀铬装饰条，充分迎合国内消费者对汽车的审美。得益于多年的好口碑，奥德赛车型在国内的南方地区地位极高，甚至可以盖过GL8。

尺寸方面，此次对比的四款MPV，除奥德赛以外均为中大型MPV，而奥德赛属于中型MPV，所以在尺寸方面，奥德赛也是四款车型中尺寸最为紧凑的。长4847mm宽1820mm高1712mm，轴距为2900mm。

内饰部分，奥德赛是这几款车型中，看起来最为“老气”，左右对称式的内饰，大量运用仿皮革材质饰板并辅以缝线工艺，整体视觉效果看起来没有特色可言。

由于是低配车型，这辆奥德赛的座椅采用织物材质包裹，全车的座椅调节方式也均为手动调节。但好在本田“魔法空间”的加持，相比其他三款车型小一号的奥德赛，至少在乘坐空间方面劣势并不十分明显。

奥德赛同样也采用了2+2+3的座椅布局，中排座椅调节方式为手动，仅支持前后及靠背角度调整，没有配备其他舒适性功能。第三排配备三个独立头枕，靠背角度可调，但整体空间受制于车身尺寸偏小，所以在第三排位置上奥德赛的空间并不宽裕，也是四辆车中最为局促的。

动力总成及底盘部分，奥德赛是这四款车中，唯一采用混合动力的车型，其中发动机采用2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，搭配动力电池，系统综合功率158kW，但综合扭矩数据厂家并未公布。悬架部分，奥德赛采用前麦弗逊后扭力梁形式。

奥德赛实际综合能力并不弱，但单看每一项参数，都无法与荣威iMAX8相比并论。尤其是车身尺寸、动力及相加比方面与荣威iMAX8存在差距。