谁是真正的颜值帝 对比4款D级豪华轿车

三、奔驰S450L

“开宝马、坐奔驰”的桥段早已万人皆知。说起豪华品牌D级车，奔驰S级说自己排行第二，估计没人敢说自己是第一。的确，称奔驰S级轿车是这个世界上最好的轿车不会有人有异议。它集合了整个奔驰品牌最杰出的设计、科技和工艺，除了超级过硬的品牌实力和产品实力之外，还成为了一种超然的身份象征。

2010年，日内瓦国际车展上，戈登·瓦格纳带着他主导设计的奔驰F800 Style Concept亮相，此车奠定了未来奔驰新的设计方向。

相比老成并谨遵传统的彼得·帕菲瑞，戈登·瓦格纳在设计上显得锋芒毕露，逐渐将奔驰引入一个属于戈登·瓦格纳的时代。布鲁诺·萨库曾无数次引用的那句话“奔驰就该有奔驰的样子”。

诚然，近年奔驰的设计可以说是大放异彩。2018款奔驰S级轿车最主要的变化就是车头部分，全新的大灯设计配合三幅式进气格栅将S级睥睨天下的气质衬托的淋漓尽致。

在整体造型方面，奔驰S450L同奔驰E级、新一代C级一样，都采用了最新的家族设计语言。这种全新设计语言也代表了奔驰未来的设计方向。

前脸部分，尺寸加大的进气格栅内部采用了双幅式的设计，此前只有在S600以及迈巴赫车型上才有此设计。无论是细节的精致感，还是整体的豪华感，都更胜一筹。同时，全新样式的前保险杠又增添了几分运动感。

相比老款，中网的横向饰条由四幅变成三幅，数量上的降低并没有减少S级应有的那种商务气息，反而在精致的细节处理之间更能体现最高等级轿车的豪华感。

从侧面整体造型来看，奔驰S450L基本与当下奔驰旗下所有轿车设计语言一致。但在线条上有所不同，奔驰S450L的上部腰线贯穿门把手并一直延伸至尾灯，使侧面呈现出犀利的线条感。

车身侧面的另一大设计在于C柱的设计，采用了类似迈巴赫S级的设计，将后门的三角窗移到了C柱上，可增强抵抗车辆后排来自于侧方的撞击力，同时也使得尾部的轮廓线更显自然。

移步至车尾后方，横贯式的镀铬装饰、柳叶形的尾灯设计、双边双出的排气设置，都与E级、C级高度相似。唯独不同的是为了配合头灯而进化尾灯，设计成三个“空心柳叶”也被雾化成为了“实心柳叶”，夜间辨识度依旧很出色。

毋庸置疑，奔驰营造的内饰豪华感无与伦比。两块硕大的液晶屏幕组合成了仪表盘和中控台的可视界面，空调按键被集中在中控台四个精心雕琢的出风口下沿，整个多媒体/车辆控制按键在扶手箱前方，环抱式设计风格下优雅气息在缓缓流淌。

双显示屏终于合二为一，不再被物理按键所阻隔，这种设计使得信息的显示和读取更便捷，当然格调也更高，科技感更足。

全新设计的方向盘气囊和喇叭部分面积缩小，因为自动驾驶系统的进化，方向盘上需要更多驾驶者触手可及的位置来布置按键，抛光金属按键比老款按键更显品质感和科技感。

融合在中央通道上的按键环抱着带手写功能的触摸板和旋钮，与驾驶舱风格一致是奔驰S级独有的设计。

驾驶模式和悬挂模式进行了整合，由一个镀铬抛光的拨杆来选择车辆的性格。返回和主页按钮集成在旋钮旁边，更符合常人的操作习惯。

在座椅舒适性方面，奔驰S级继续保持着标杆的地位。

总结:在家族化设计语言的大军中，奔驰一直是佼佼者，全新E级对S级设计元素的传承，着实让中国消费者颇为倾心。车身线条以及部分细节上的变化让它看起来更加舒展，颇有气场。