纯电遇到混动 荣威iMAX8 EV对比腾势D9

今年或许算是中国品牌MPV车型大爆发的一年，许多品牌都推出了各自旗下的MPV车型，这其中就包括了我们今天的两位主角——荣威iMAX8 EV及腾势D9。那么，有着很多相似点和不同点的它们，应该怎么选呢？

目前在售的荣威iMAX8 EV厂商指导价25.98-35.98万元，共推出了5款不同配置车型供消费者进行选择。此次，我们选择的是2022款 头等舱钛金版（33.98万元/以下简称iMAX8 EV）出战，它是全系次顶配车型。另一边，腾势D9官方指导价为32.98-45.98万元，它即提供了插混版车型，又拥有纯电版车型。编辑选取了售价相似的2022款 DM-i 945 豪华型（32.98万元/以下简称腾势D9）进行对比。

两款车型无论是荣威iMAX8 EV，还是腾势D9的外观造型都很有气势，宽大的车头搭配面积巨大的前进气格栅几乎成为了目前推出的所有MPV车型的“标配”。当然，其所带来的视觉效果也是显而易见的，至少绝大多数消费者都很喜欢这样的造型，两车也都在前进气格栅内部造型上下足了功夫。

车身尺寸方面，虽然两款车型都属于中大型MPV，但腾势D9的整体尺寸明显要更大一些，理论上有着更好的车内空间。只是相应的，更大的尺寸日常驾驶、停车就没有荣威iMA8 EV那么友好了，特别是家庭用车的客户还需多加考虑。另外，在外观设计部分也是如此，荣威iMA8 EV整体视觉效果在商用和家用之间找到了一个不错的平衡点，而腾势D9明显更偏向于商用。