能否成中级新贵？ 试驾东南三菱戈蓝2.4

由于三菱缩减车系，这一代戈蓝已经成为三菱家族里的轿车旗舰。不过由于日本本土的三厢车市场已经萎缩，三菱为它选择了国际化的设计风格。这台亚洲版戈蓝由两位国际设计大师操刀，外形设计者Olivier Bouley曾担当迈巴赫、奔驰S级的设计工作，三菱近几年推出的“布雷脸”车头风格就是以他命名。另一位业内享负盛名的设计师Gerhard Steinle则负责内装设计。

由于面向亚太市场，新戈蓝的车身设计风格和一般日系中级车颇有出入，整体上更强调宽大豪华的感觉——这一点最能讨好亚太地区的买家；细节上则透出运动感——没有大面积镀铬的格栅，腰线笔直上扬，尾部刚直收笔，这些都为这部中级轿车赋予了比较鲜明的形象特征。

总体上戈蓝的外形没有给人一鸣惊人的感觉，但在细节之处可以找到很多独特的笔触。圆浑的车头大灯，配上三菱“布雷脸”的最新演绎版，车头顿时具备了自己的特性，不落镀铬大格栅的俗套。尾部线条刚直鲜明，方形的尾灯简洁有力，营造出显著的运动气息。车身线条也是经过细心琢磨的，圆浑之余又在轮拱、腰线、后门等部位有明显的切割痕迹，营造出鲜明有力的感觉。

笔者认为，戈蓝的外形设计谈不上十分新颖，也没有特别强的时代气息；但它的细节颇显功力，而且有点超脱时代的局限，相信这个设计风格不容易过时。

在坐进车厢里，大面积的银色中控台为整个车厢带来了清新明亮的格调。左右对称的整体布局和弧形环舱的木纹饰条，营造出宽大的空间感。整个车厢气氛可以说是豪华与科技感兼备，并没有因为采用银色面板而给人过于运动或花哨的感觉。

由米色真皮、深色木纹及银色面板搭配的车厢，给人的第一感觉是上档次的，细看之下手刹手柄、雾灯开关按钮等某些细节之处质感略嫌粗糙，不过由于车厢隔音好，装备又齐全，置身其中还是能给人很强烈的中高级车身价感。