后排舒适性完胜 试驾起亚新旗舰车型K9

    K9是起亚推出的新旗舰车型，它并不像以往K系列产品那么亲民，而是定位更高更豪华的产品，K9与现代雅科仕正是来自同一平台，轴距超过了3米、其配置的丰富程度更是让人眼花缭乱，但同样的在售价方面不菲，或许听到售价之后很多人都不会看好它，但就产品本身而言这台车并不差。

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　　本次我们试驾的车辆是起亚K9的尊贵版次顶配车型，但即便如此它的售价也达到了69.80万，说实话够贵的，这个价格你已经能把一台535开回家了。但我们仅从产品角度来考量，整车出众的表现与售价一样惊人。 

● 起亚K9的定位？避开雅科仕，指向中大型豪华车市场

　　从价格上分析，起亚K9只是碰到了宝马7系、奥迪A8L所在的高端豪华车市场边缘，其售价区间还是没有超出宝马5系与A6L的中大型豪华车市场范畴，而从厂家的角度考虑，它与雅科仕的价格相差较远，应该是有意而为之，所以，我们猜测它主要瞄准的还是中大型豪华车这块市场，而在这个级别中起亚K9并非没有优势，它与雅科仕为同一平台，在车身尺寸，配置与调校上都是更高的标准，这可能就是为什么起亚K9在售价方面毫不示弱的原因。

● 70万的起亚是什么样？从配置到用料都是越级表现

　　K9在配置方面超越了大多数中大型豪华车，像全景摄像头与方向盘加热这些配置都是标准配备，其前后排都提供了座椅加热与通风功能，后备箱带有感应开启，而电吸门的加入绝对是越级配置的表现了。不仅如此，车内还大量使用了软性材质，包括车内A、B柱位置都采用了加绒面料包裹，车顶也是如此，在K9车内你几乎找不到硬性材质选用的包裹工艺。 

● 空间表现如何？后排是老板座，VIP待遇完胜5系、A6L

　　K9的后排表现达到了7系与A8L的级别，因为它的规格与雅科仕相差无几，不仅空间宽裕，舒适配置与功能更为丰富，遮阳帘、后排老板座椅调节，加热与通风功能都是一应俱全，其后排表现是5系和A6L比不了的，在后面空间部分会详细介绍。