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人、车沟通 动态测评体验2018款宝马M5

2018/8/6 9:57:00

人、车沟通 动态测评体验2018款宝马M5

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宝马M5 2018款 M5

在关税调整的背景下,全新M5的指导价格也从之前的164.8万降至151.89万。在低调的外表之下,安放的是一颗强劲的4.4T V8发动机,并配备四驱系统,这也是目前宝马M家族中直线加速最快的量产四门轿车。

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从外观来看,全新M5依然是个十分低调的家伙,比M3、M4,甚至比M2都要更低调,不懂行的人可能认为这就是个加了M套件的5系而已。但自1984年以来,每一代宝马M5都传承了纯粹的赛车基因。此次推出的全新宝马M5是第六代车型,与之前的每一代车型一样,全新M5仍是一款适合日常驾驶的独特运动型轿车,可以说集操控性能与豪华舒适于一身,所以工程师才没有刻意将它的外表设计得那么凶狠。

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当然了,对于选择M5的用户来说,低调的外表可能正是他们想要的。或者说,他们喜欢的正是“扮猪吃老虎”的那种感觉。所以,他们更加关心的全新M5在硬件方面,相比上一代有哪些提升。

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首先,就是代号S63B44T4的全新4.4T V8双涡轮增压发动机,S63系列发动机首次应用于上一代X5M/X6M (E70/E71),经技术升级后的T4版本应用于全新M5 (F90)。采用M TwinPower Turbo技术,动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛·米/1800-5600rpm,升功率达到100.3千瓦/升(136.4马力/升),这也是M5车系历史上首次突破600马力大关。官方公布的新车百公里加速仅为3.4秒,0-200km/h加速时间为11.1秒。对于这组数据,我们也进行了实际验证,具体时间我们稍后再讲。

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第二点重要的变化就是变速箱。为了换挡更快更舒适,全新M5舍弃了上一代车型的双离合变速箱,采用了带Drivelogic、代号为M8HP75的8速Steptronic自动变速箱。换挡逻辑从最运动到最舒适6级可调,传动比范围达到5.000-0.640:1,更为宽泛的齿比设定实现了更快的起步加速和更经济的巡航油耗。8速M Steptronic自动变速箱针对M5强悍的发动机进行了赛车化升级,与双离合变速箱相比,既保证了同样的换挡速度,又在舒适性上实现了进化。

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第三点也是最重要的一点,全新M5是M部门首款搭载M xDrive四驱系统的四门轿车,在四驱系统的加持下,M5性能得到极大提升,同时还在操控乐趣上提供了更多的可能性。M xDrive智能全轮驱动系统主要由四驱系统、中央控制器和主式M差速锁组成,允许驾驶员在2WD、4WD和4WD Sport三种模式中自由切换,使得M5成为BMW集团首款实现主动切换驱动方式的汽油车。

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第四点就是上面提到的主动式M差速锁,也是我们常说的限滑差速器。全新M5首次采用电动控制的后桥主动式差速锁,可在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮,避免动力流失和车辆失控,还能更轻易做出漂移动作。它的反应速度仅为150毫秒,并能实现左右车轮0-100%的按需锁止。相比前代,主动式M差速锁多个部件经过重新设计,以适应更大的动力和更高效的M xDrive智能全轮驱动系统,在湿滑、低附着力路面介入改善通过性。

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相关车系

宝马M5

官方价:151.89-151.89万元

级别:中大型车

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