新生力量！ 赛道体验保时捷Taycan GTS

Taycan GTS 提供了保时捷纯电动跑车的第五种动力选择，定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，前后双电机采用了Taycan Turbo 车型同款的设置，不过作为GTS家族的一员，底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行了独特调校，3.7 s可完成静止到 100 km/h的加速成绩，最高车速达 250 km/h。

相比传统新能源车续航长、跑的远的追求，Taycan作为保时捷的电动轿跑，选择了另一种路线：高性能的持久性，车辆纯电驱动的动力总成即使在连续多次加速后，仍可迅速释放全功率，有足够的能力与可靠性面对属于保时捷的激烈驾驶。

同样重要的是，Taycan GTS标配93.4 kWh 的高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）电池组，以及保时捷创新的800V技术架构，充电功率高达270kW，可在22.5分钟内从5%充电至80%电量。

同时，得益于保时捷为 Taycan 新年款车型开发的高效驱动策略，Taycan GTS （基于欧洲车型标配）的可实现高达 504 km 的 WLTP 续航里程，成为首款突破 500 km 的 Taycan 车型，而此前Taycan 家族续航里程最高仅450km，高达 275 kW 的最大能量回收功率也有助于能效。

此外，Taycan并非不能装更多电池、跑更远，只是出于造型“血统”及乘客体验的考虑，做出的取舍而已。电池在底盘的布局并非一个矩形纵贯前后，而是在车内后排地面设置有“脚坑”，相当于脚下的底盘空间都是没有电池的，使得其坐姿更贴近传统燃油车的姿态，让后排的乘坐空间更舒展。