要走的路还很长 深度体验小鹏G9性能版

●乘坐空间/5D影音回顾

小鹏G9车内用料的质感比较出色，大量的NAPPA皮手感非常细腻，观感和触感都很享受。另外，小鹏G9副驾驶也像蔚来一样加入了腿托的设计，乘坐舒适性大幅提升。

小鹏G9前后排的静态乘坐体验都能算上优秀，首先座椅填充物较软，坐起来有陷入感，其次后排座椅的配置也十分丰富，不只支持靠背角度调节，还有按摩、延长腿托。如果您没有6座、7座需求的话，这么舒服的大5座值得拥有。

对于现阶段的5D观影体验，我认为还是以尝鲜的成分为主，毕竟可使用场景太少了，但这至少证明小鹏汽车能做到这一点。通过未来的场景拓展，“5D”可能真会改变智能座舱的现有体验，把希望寄予OTA吧。

总结：

新能源车如此内卷，无论品牌、产品想在某方面形成壁垒真的很难，你能做到，别人也能做到，你还没做到，别人比你先做到。通过这次小鹏G9的深度体验，我感觉小鹏G9还是在持续深化自己的智能标签，同时想要提升乘坐感受、动态质感，从而诞生出一款综合分数更高的车型。

总之，我们能看得到小鹏G9的进步，能感觉出它在补足之前产品的不足，不过进步步伐较小，尤其是在“蔚小理”三个品牌中，其它竞争对手大步提升产品力，第二梯队又紧追不舍的前提下，小鹏G9想要凭一己之力，拔高品牌调性，进军高端产品市场，要走的路还很长。